Çinli otomotiv devi Chery, Türkiye’deki faaliyetlerini büyütme planını hâlâ netleştiremedi. Bir yanda Samsun’da 1 milyar dolarlık fabrika iddiaları gündemdeyken, diğer yanda şirketten gelen açıklamalar, üretim yatırımından ziyade bir “ortaklık arayışı” içinde olunduğunu ortaya koyuyor. Bu durum, Türkiye otomotiv sektöründe merakla beklenen Chery hamlesini belirsizliğe sürüklüyor.
Üretimden Ortaklığa: Yatırım Hikâyesi Yön Değiştiriyor
Türkiye pazarına 11 yıl aradan sonra dönüş yapan Chery, kısa sürede agresif fiyat politikasıyla satışlarını artırmış, yerli üreticilerle rekabete girmişti. Bu gelişmelerin ardından artan vergiler ve düzenlemeler Çinli üreticilerin Türkiye’de üretim kararı almasını gündeme getirdi. İlk somut adım BYD’den gelmişti. Aynı formülle Chery’nin de Samsun’da benzer bir yatırımı devreye alacağı konuşuluyordu.
Fakat beklentilerin aksine, Chery kanadından gelen açıklamalar bu iddiaları yalanladı. Üst düzey bir yetkili, “Türkiye’de fabrika kurma planımız yok. Üçüncü bir tarafla ortaklık kurarak işimizi genişletmek istiyoruz” açıklamasıyla yatırım söylentilerine nokta koydu. Aynı yetkili, olası ortaklık yapısında üretimin değil, Ar-Ge ya da satış operasyonlarının genişletileceğini ima etti.
Samsun Mu, Manisa Mı? Lokasyon Savaşları Sürüyor
Kulislerde ise dikkat çekici bir detay var: Chery'nin Samsun lokasyonundan memnun olmadığı iddia ediliyor. Alternatif olarak Manisa'nın da masada olduğu belirtiliyor. Bu şehir, daha önce BYD’ye teklif edilen yerlerden biriydi ve aynı zamanda lojistik açıdan da avantajlı bir konumda bulunuyor.
Öte yandan, Chery'nin Çin devletine bağlı bir marka olması, ülke dışına ileri düzey üretim teknolojisi çıkarmama politikası nedeniyle, yatırım kararını zorlaştırıyor. Çin hükümeti, yerli markaların üretimi dışarıya taşıması yerine, montaj odaklı operasyonları destekliyor.
Yatırımı Chery Değil, Ortaklar Üstlenecek İddiası
Sanayi Bakanlığı kaynaklarına dayandırılan haberlere göre Samsun’da kurulması planlanan elektrikli ve hibrit araç üretim tesisi, doğrudan Chery tarafından değil, Chery’nin Türkiye’de belirleyeceği ortaklar tarafından yapılacak. Yıllık 200 bin araç üretim kapasitesi ve 5 bin kişilik istihdam hedefiyle planlanan tesisin yatırım tutarının da 1 milyar dolara ulaşması bekleniyor. Ancak bu ortakların kim olacağı, hâlâ gizli tutuluyor.
Trump’ın Tarifesi Çinli Markaları Harekete Geçirdi
Bu gelişmelerin paralelinde, ABD Başkanı Donald Trump'ın ithal araçlara yüzde 25 gümrük vergisi getiren kararının da Çinli otomotiv devlerini stratejik kararlar almaya zorladığı konuşuluyor. Artan dış ticaret gerilimi, Çinli üreticilerin Avrupa ve Türkiye gibi pazarlarda üretim yapma ihtiyacını artırıyor.
Ancak Chery cephesinde üretim yerine "satış ve servis odaklı genişleme" daha ağır basıyor gibi görünüyor.