Türk Hava Kuvvetleri’ne ait C-130 tipi askeri nakliye uçağının, Azerbaycan’dan Merzifon’a dönüşü sırasında Gürcistan hava sahasında düşmesi üzerine başlatılan teknik ve idari soruşturma sürüyor. Kazada 20 askerin yaşamını yitirdiği açıklanırken, kazaya ilişkin hem teknik arıza hem de dış etken ihtimalleri detaylı şekilde inceleniyor. Uçağın havada üçe bölündüğü yönündeki ilk bulgular, uzman ekiplerin dikkatini karakutu analizlerine yöneltti. Kazaya ilişkin henüz resmi bir ön tespit açıklanmazken, karakutulardan elde edilecek verilerle düşüş nedeninin netleşmesi bekleniyor.
Uçakta görevli mürettebatın acil yardım çağrısı yapamadan kontrol kaybı yaşadığı değerlendiriliyor. Radar verilerine göre uçağın düşüşü sırasında birkaç parçaya ayrıldığı, enkazın ise geniş bir alana yayıldığı bildirildi. Hava Kuvvetleri Komutanlığı bünyesinde görevli teknik ekipler, karakutulardan elde edilen yaklaşık 180 veriyi analiz ederek kazanın nedenini ortaya koymaya çalışıyor.
Teknik Arıza İhtimali Üzerinde Duruluyor
Uçağın düşüşüyle ilgili olarak ilk teknik analizler, C-130’un motor sistemlerine odaklanıyor. Uğur Cebeci’nin aktardığı teknik verilere göre, kalkış sonrası düz uçuşa geçilen 22 bin feet irtifada, uçakta ani bir yükselme kaydedildi. Dördüncü motorun "feather" konumuna geçerek hava akımına karşı kontrol dışı dönmeye başladığı, bu durumun uçakta dengesizlik yarattığı ifade edildi.
Ardından karşı kanattaki ikinci motorun da yağ basınç arızası gösterdiği ve "overspeed" durumuna girerek rezonans yarattığı belirtildi. Bu rezonansın gövde yapısını etkileyerek önce arka bölümün kopmasına, ardından kokpit bölümünün ayrılmasına yol açtığı yönünde iddialar bulunuyor. Kazanın bu kadar kısa sürede gerçekleşmesi, pilotların acil durum çağrısı yapmasına bile imkân tanımadan uçağın kontrolden çıktığını ortaya koyuyor.
Dış Müdahale İhtimali Masada, Ancak Ön Bulgulara Göre Düşük
Kazaya ilişkin başlatılan soruşturma kapsamında sabotaj veya dış müdahale ihtimali de göz önünde bulunduruluyor. Kazanın ardından bölgeden toplanan bulgular incelenmeye devam ederken, olay yerine yakın kaynaklardan alınan verilere göre herhangi bir dış saldırı izine rastlanmadığı ifade edildi. Ancak soruşturmayı yürüten kaza kırım ekipleri bu seçeneği tamamen dışlamış değil. Karakutuların incelemesi tamamlandıktan sonra dış müdahale olasılığı daha net değerlendirilebilecek.
Devlet yetkililerinden gelen açıklamalarda, kamuoyunun yanıltılmaması ve resmî veriler açıklanana kadar yorum yapılmaması gerektiği vurgulanıyor. MHP Genel Başkanı Devlet Bahçeli tarafından yapılan açıklamada da kazanın tüm yönleriyle ele alınmasının önemine dikkat çekildi.
Uçakta bulunan iki karakutudan biri pilotların sesli iletişimlerini, diğeri ise uçuş sistemlerine ait teknik verileri kaydediyor. TUSAŞ tesislerinde sürdürülen analizlerde, uçuş sırasında yaşanan sapmalar, kontrol sistemlerindeki olası arızalar ve motor performans verileri detaylı biçimde inceleniyor. Yetkililer, karakutu analizlerinin birkaç gün içinde tamamlanmasının ardından ön raporun hazırlanacağını belirtti.
Uçakla ilgili bakım geçmişi de soruşturma kapsamında değerlendiriliyor. C-130 uçaklarının her altı yılda bir fabrikasyon düzeyde bakıma alındığı, bu işlemlerin Türk Silahlı Kuvvetleri bünyesindeki teknik merkezlerde yapıldığı ifade ediliyor. Uçağın geçmiş bakım kayıtları, son yapılan işlemler ve teknik personel raporları da değerlendirme altına alındı.