Karadeniz’de yaşanan askeri hareketlilik ve art arda meydana gelen gemi saldırıları, deniz taşımacılığı üzerinde büyük bir risk oluşturuyor. Özellikle son dönemde Türk bayraklı gemilerin de hedef alınması, gözleri deniz sigortalarına çevirdi. Sigortacılık sektörünün önemli isimlerinden Türk P&I Sigorta Genel Müdürü Ufuk Teker, mevcut tablonun deniz sigortacılığı açısından sürdürülebilir olmadığını ifade etti.
Teker'e göre, bölgede gemilere yönelik saldırıların artması, sigorta teminatı süreçlerini doğrudan etkiliyor. Sürekli zarar gören ya da batan gemiler nedeniyle riskler yükseliyor. Bu durum, sigorta şirketlerinin teminat vermekten kaçınmasına yol açıyor. Özellikle Rusya limanlarında yaşanan son olayların ardından sigortacılar artık Karadeniz’i yüksek riskli bölge olarak değerlendiriyor.
Karadeniz Resmen Harp Bölgesi Değil Ama Risk Yüksek
Ufuk Teker, Karadeniz’in teknik olarak harp grev bölgesi olarak tanımlanmadığını, Türkiye’nin karasularının bu kapsamda olmadığını vurguladı. Ancak son zamanlarda insansız deniz araçları ve dronların ticari gemilere yönelik saldırılar düzenlemesi, bu bölgeyi deniz taşımacılığı açısından ciddi anlamda tehlikeli hale getiriyor.
Ticari gemiler, sigortasız şekilde limanlardan ayrılamıyor. Özellikle politik olarak riskli bölgelere gönderilen gemiler için “harp sigortası” yaptırılması gerekiyor. Bu teminatlar, başıboş mayın, füze ya da insansız araç saldırıları gibi tehlikeler karşısında koruma sağlıyor. Ancak bu korumanın sağlanabilmesi için geminin sefer sahasının sigorta kurulları tarafından tanımlanmış bölgelerde bulunması gerekiyor.
Ambargo, Sigorta Süreçlerini Zorlaştırıyor
Teker’in açıklamalarına göre, sigorta sürecinde yaşanan zorlukların temelinde, Rusya’ya uygulanan uluslararası ambargolar yer alıyor. G7 ülkeleri tarafından uygulanan petrol ambargosu kapsamında, bu yükleri taşıyan gemilere sigorta sağlanmıyor. Eğer bir geminin ambargolu yük taşıdığına dair kanaat oluşursa, sigorta şirketleri teminat vermiyor. Bu durum, gemilerin boğazlardan geçişini ve Türk karasularına girişini engelleyebilir.
Sigortasız bir geminin kazaya karışması halinde oluşabilecek çevre zararları, sadece gemi sahiplerini değil, kıyı bölgelerinde yaşayan toplulukları ve ekosistemi de etkileyebilir. Bu nedenle otoritelerin süreci yakından takip etmesi, olası risklerin önceden değerlendirilmesi büyük önem taşıyor.