Yalova’dan Bozcaada’ya doğru yola çıkan Halit Yukay’ın denizde kaybolmadan önce yaşanan son dakikaları hangi kritik ayrıntıları ortaya koyuyor? Parçalanmış halde bulunan ‘Graywolf’ isimli teknenin hangi koşullarda kuru yük gemisi ‘Arel-7’ye çarptığı ve bu çarpışmanın açık deniz şartlarında nasıl değerlendirildiği iddianameye nasıl yansıdı? Radar kayıtları, güvenlik kamerası görüntüleri, boya kalıntıları ve gemi üzerindeki sürtme izleri teknik olarak hangi sonuçları ortaya çıkardı? Kıvanç Tatlıtuğ’un telefonu kapatan o ani sesi nasıl tarif ettiği, bilirkişi raporunda kazayla ilgili hangi değerlendirmelere yer verildi ve gemi kaptanının kusur tespiti hangi çerçevede belirlendi? Soruşturma dosyasına giren verilerle birlikte tüm gelişmeler adım adım inceleniyor.
Kazanın Seyri ve Teknik Bulgular
Bilirkişi raporuna göre ‘Graywolf’ isimli tekne, ‘Arel-7’ isimli kuru yük gemisine baş tarafından ve tam seyir hızıyla çarptı. İncelemede, açık denizde görüşün iyi olduğu saatlerde bu türden bir çarpışmanın denizcilik kayıtlarında neredeyse hiç görülmediği ifade edildi. Uzmanların yaptığı açıklamaya göre geminin ön kısmındaki belirgin sürtme izleri, teknenin parçalanan bölümlerinden alınan boya örnekleriyle karşılaştırıldı ve mikro düzeyde eşleşme tespit edildi. Radar verileri ve rota hareketleriyle birlikte incelendiğinde geminin çarpışma anında kısa süreli olağan dışı bir manevra yaptığı da dosyaya yansıdı.
Kıvanç Tatlıtuğ’un İfadesi ve Soruşturmanın İlerlemesi
İddianamede yer alan bilgilerde, Halit Yukay’ın olay anında alt kamarada telefon görüşmesi yaptığı ve bu görüşmenin Kıvanç Tatlıtuğ ile gerçekleştiği belirtildi. Tatlıtuğ, ifadede görüşmenin bir anda sağanak sesine benzer bir gürültüyle kesildiğini aktardı. Soruşturmada baz istasyonundan alınan sinyallerle görüşmenin son saniyesi örtüştü. Uzmanların yaptığı açıklamaya göre kazanın ardından Yukay’ın kurtarılma ihtimalinin düşük olduğu, çarpışmanın şiddetiyle bilincini kaybettiği değerlendirildi. Bandırma Cumhuriyet Başsavcılığı’nın hazırladığı iddianamede, Halit Yukay ‘asli kusurlu’, gemi kaptanı ise ‘tali kusurlu’ olarak yer aldı ve 10 sanık hakkında farklı suçlamalarla dava açıldı.
