Güney Kore’nin elektrikli araçlara yönelik teşvikleri artırması, sektörde hareketliliği beraberinde getirdi. Ancak bu olumlu adım, yerli üreticiler için beklenmedik bir rekabet ortamı doğurdu. Hükümetin 2026 yılı için elektrikli araç sübvansiyon bütçesini yüzde 20 artırarak 634 milyon dolara çıkarması, hem Çinli hem de Avrupalı otomotiv markalarının Kore pazarına ilgisini daha da artırdı. Bu durum, Hyundai, Kia ve KG Mobility gibi yerli markaların satış ve fiyat rekabetinde baskı altına girmesine neden oldu.
BYD, Satış Listelerinde Üst Sıralarda
Çinli elektrikli araç üreticisi BYD, 2025 yılı içerisinde Kore pazarına hızlı bir giriş yaparak kısa sürede büyük başarı elde etti. Sadece on ayda 3.791 adet satış yapan marka, Tesla, BMW ve Audi’nin ardından dördüncü sıraya yerleşti. Bu performansıyla Mercedes-Benz, Volvo ve Porsche gibi markaları da geride bırakmayı başardı. BYD’nin agresif fiyat politikası, yerli üreticilerin pazar payını korumasını her geçen gün daha da zorlaştırıyor.
BYD’nin başarısı, diğer Çinli üreticilerin de Kore pazarına girişini hızlandırdı. Geely’nin premium markası Zeekr, ülkedeki yapılanmasını tamamladı ve 2026'nın ilk çeyreğinde satışlara başlamayı planlıyor. Bir diğer Çinli üretici olan Xpeng ise haziran ayında Kore ofisini açtı. Xpeng’in de 2026 yılı itibarıyla pazarda aktif olarak yer alması bekleniyor. Uzmanlara göre, Çinli markaların yarattığı rekabet ortamı Koreli üreticilerin hem fiyat hem de teknoloji açısından sınırlarını zorlayacak.
Avrupa Markaları da Hız Kesmiyor
Kore otomotiv pazarında yalnızca Çinli firmalar değil, Avrupalı lüks üreticiler de etkinliğini artırmaya devam ediyor. Porsche, Kore’deki SUV talebine yanıt olarak tamamen elektrikli Cayenne modelini 2026 yılının ikinci yarısında tanıtmayı planlıyor. Mercedes-Benz ise elektrikli GLC SUV ve yeni CLA sedan modelleriyle ürün gamını genişletecek.
Bu gelişmeler ışığında Koreli üreticiler, hem teknoloji yatırımlarını artırmak hem de rekabetçi fiyat politikaları geliştirmek zorunda kalacak. Çünkü hem doğudan gelen uygun fiyatlı modeller hem de batıdan gelen premium segment ürünler, yerli markaları satış hacmi ve kârlılık açısından zorlu bir sürece sürüklüyor.
