Çanakkale Deniz Savaşları’nın seyrini değiştiren Nusret Mayın Gemisi ile ilgili dikkat çeken yeni bir detay gün yüzüne çıktı. Çanakkale Savaşları Enstitüsü tarafından yapılan araştırmalara göre, Nusret’in tarihi görevi öncesinde ciddi bir kaza geçirdiği ortaya kondu. Buna göre gemi, mayınları denize dökmeden yaklaşık 3 ay önce Çanakkale Boğazı’nda karaya oturdu. Bu gelişme, savaşın kaderini değiştiren sürecin ne kadar kritik şartlar altında ilerlediğini bir kez daha gözler önüne serdi.
Nusret Mayın Gemisi Karaya Oturmuş
Çanakkale Savaşları Enstitüsü Müdürü Utkan Emre Er’in açıklamalarına göre Nusret Mayın Gemisi, 27 Aralık 1914 tarihinde Nara Burnu’na yaklaşık bir saat mesafedeki Yalova Burnu ve Uzunburun mevkisi civarında sığlığa saplandı. Dönemin askeri kayıtlarında yer alan bilgilere göre gemi, 32 mayınla görev halindeyken bu kazayı yaşadı.
O dönemde bölgede İngiliz ve Fransız donanmalarına ait denizaltı ve savaş gemilerinin hareketliliği dikkat çekerken, böylesine kritik bir anda yaşanan bu olay büyük risk oluşturdu. Ancak hızlı müdahale sayesinde İsa Reis gambotu ve Samsun vapuru bölgeye sevk edildi ve yürütülen kurtarma çalışmalarıyla Nusret, herhangi bir hasar almadan 30 Aralık 1914 tarihinde kurtarıldı.
Mayın Hatları Savaşın Kaderini Değiştirdi
Araştırmalar, Çanakkale Boğazı savunmasında sadece Nusret’in değil, farklı deniz unsurlarının da koordineli şekilde görev aldığını ortaya koyuyor. 3 Ağustos 1914 ile 11 Aralık 1915 tarihleri arasında toplam 18 farklı mayın hattı oluşturuldu. Bu süreçte en kritik görevlerden birini üstlenen Nusret Mayın Gemisi, özellikle Erenköy Koyu’na döktüğü 26 mayınla tarihe geçti.
Bu mayınlar, müttefik donanmasının ilerleyişini durdururken, denizden geçiş ihtimalini ortadan kaldırdı ve savaşın kara muharebelerine evrilmesine neden oldu. Uzmanlara göre 18 Mart Zaferi, bir tesadüf değil; disiplinli planlama, stratejik hamleler ve güçlü kriz yönetiminin bir sonucu olarak tarihe geçti.
