İtalyan motosiklet üreticisi MV Agusta, motosiklet dünyasında ezberleri bozan bir konsepti gün yüzüne çıkardı. “Cinque Cilindri” adını verdiği bu yeni motor, alışılmışın dışında beş silindirli yapısıyla dikkat çekiyor. 240 beygir güç ve 135 Nm tork üretebilen motor, 16.000 devir/dakikaya kadar çıkabiliyor. Sadece güçlü değil, aynı zamanda kompakt ve hafif bir tasarıma sahip olan bu motorun ağırlığı 60 kilogramın altında tutulmuş. MV Agusta’nın bu yeni yaklaşımı, farklı motosiklet segmentlerinde kullanılmak üzere geliştiriliyor ve önümüzdeki yıllarda seri üretime geçmesi bekleniyor.
Beş Silindirin Motosiklet Tarihindeki Yeri
Motosiklet tarihinde beş silindirli motorlar çok sık görülmese de daha önce örneklerine rastlandı. En bilinen örneklerden biri, 2002 yılında MotoGP'de yarışan ve Valentino Rossi’nin kullandığı Honda RC211V modeli oldu. Daha da geriye gidildiğinde, 1960’larda geliştirilen Honda RC149 modeli ise sadece 125 cc hacmine rağmen beş silindirli yapısıyla dikkat çekmişti. Ancak bu tip motorlar, genellikle genişlik ve ağırlık gibi sebeplerle seri üretim motosikletlerde tercih edilmedi.
MV Agusta’nın geliştirdiği yeni motor, sıra dışı bir yerleşim planına sahip. Üstte iki, altta üç silindirin konumlandığı trapezoid yapılı motor, hem dar hem de kısa boyutlarıyla motosiklet şasisine daha rahat uyum sağlayabiliyor. 8.500 rpm’de maksimum güç sağlayan motorun en dikkat çeken yönlerinden biri, değişken subap zamanlaması olmadan lineer tork sunabilmesi. Supersport, Naked ve Touring sınıflarına uyarlanabilecek bu motorun, MV Agusta’nın gelecekte tanıtacağı özel bir modelde yer alacağı da doğrulandı.