Renault, tamamen elektrikli hafif ticari modeli Master E-Tech için kapsamlı bir güncelleme gerçekleştirdi. Yapılan yeniliklerle birlikte araçta yalnızca tasarım ve donanım değil, batarya teknolojisi de değiştirildi. LG Energy Solution iş birliğiyle geliştirilen yeni batarya hücreleri sayesinde şarj performansı artırılırken, menzil değerinin korunması sağlandı. Güncellenen modelde dikkat çeken yeniliklerden biri de 220 volt güç çıkışı sunan entegre priz oldu. Bu özellik sayesinde araç, elektrikli el aletleri ve çeşitli ekipmanlar için taşınabilir enerji kaynağı olarak kullanılabilecek. Özellikle şehir içi dağıtım yapan işletmeler, inşaat ekipleri ve farklı sektörlerde faaliyet gösteren profesyoneller için hazırlanan yenilikler, Master E-Tech'in kullanım alanını genişletiyor. Renault ayrıca daha düşük kapasiteli bataryaya sahip yeni şehir içi versiyonunu da ürün ailesine ekledi. Güncellenen güvenlik sistemleri, yenilenen sürücü kabini ve geri dönüştürülmüş malzeme kullanımıyla model, ticari araç segmentindeki iddiasını sürdürmeye hazırlanıyor.
Batarya Teknolojisi Yenilendi, Şarj Performansı Artırıldı
Yeni Renault Master E-Tech'te 87 kWsa kapasiteli batarya kullanılmaya devam ediyor. Kapasite aynı kalırken batarya hücrelerinde kullanılan kimyasal yapı tamamen yenilendi. Yüksek nikel içeriğine sahip önceki yapı yerine orta seviyede nikel içeren yeni hücre teknolojisine geçildi.
Renault tarafından paylaşılan bilgilere göre bu değişiklik, aracın yaklaşık 448 kilometreye ulaşan azami sürüş menzilini korurken bataryanın sıcaklık yönetimini ve hızlı şarj performansını geliştiriyor. Model ayrıca çift yönlü şarj teknolojisini destekliyor. Yıl sonundan itibaren uygun altyapının bulunduğu bölgelerde araç bataryasında depolanan enerji elektrik şebekesine geri aktarılabilecek.
220 Volt Priz, Yeni Donanımlar Ve Güvenlik Sistemleri
Güncellenen Master E-Tech'in kargo bölümünde ve kabininde 3,5 kW güç sağlayan 220 volt priz yer alıyor. Bu sistem sayesinde matkap, testere ve benzeri elektrikli ekipmanlar doğrudan araç üzerinden çalıştırılabiliyor veya şarj edilebiliyor. Böylece harici jeneratör kullanımına ihtiyaç duyulmadan birçok iş sahasında enerji ihtiyacı karşılanabiliyor.
Renault, şehir içi kullanım için şasi kabin gövdeli ve 40 kWsa bataryaya sahip yeni bir versiyonu da ürün gamına ekledi. Sürücü kabininde yenilenen orta konsol ile ön bölüm ve yük alanı arasındaki geçiş daha kullanışlı hale getirildi. Dijital gösterge paneli güncellenirken anahtarsız giriş sistemi de standart donanımlar arasına alındı.
Güvenlik donanımları da genişletilen modelde sürücü dikkat takip sistemi, adaptif hız sabitleyici ve Auto Hold özellikli elektronik park freni önden çekişli tüm versiyonlarda standart olarak sunuluyor. Renault ayrıca ön konsolun üst bölümünde kullanım ömrünü tamamlamış araçlardan elde edilen yüzde 20 oranında geri dönüştürülmüş plastik malzeme kullanarak sürdürülebilir üretim yaklaşımını yeni Master E-Tech modelinde de sürdürüyor.